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Schalter
Schalter
Elektrik Hebel gebogen Einkreis
103,74 € *
Lichtscheibe
Lichtscheibe
Elektrik
6,13 € *
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb Kunststoff Schleppertypen U 2010, U 401, U 402, U 411
7,07 € *
Anzeigenleuchte blau
Anzeigenleuchte blau
Anzeigenleuchte blau Aluring
7,83 € *
Anzeigenleuchte rot
Anzeigenleuchte rot
Anzeigenleuchte rot Aluring
7,83 € *
Anzeigenleuchte grün
Anzeigenleuchte grün
Anzeigenleuchte grün Aluring
7,83 € *
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb
Anzeigenleuchte gelb Aluring
7,83 € *
Gluehlampe
Gluehlampe
Elektrik
6,08 € *
Lichtscheibe
Lichtscheibe
Beleuchtung hinten rechts
26,01 € *
Rueckleuchtensatz
Rueckleuchtensatz
diverse Schleppertypen
86,13 € *
Rueckleuchte links
Rueckleuchte links
diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04403159 links, mit Kennzeichenbeleuchtung
24,66 € *
Rueckleuchte rechts
Rueckleuchte rechts
diverse Schleppertypen Vergleichsnummer: 04403158 rechts
24,66 € *
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte... mehr erfahren »
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Der MTH war der erste echte Deutz Traktor und wurde mit einem Einzylinder-Dieselmotor ausgestattet. 1933 gelang es mit der Entwicklung des F2M 315 der große Durchbruch. Der sogenannte "Stahlschlepper" wurde 12.000 mal gebaut. Der "Bauernschlepper" F1M414 wurde noch ein größerer Erfolg, der entscheidend zur Motorisierung der klein- und mittelbäuerlichen Betriebe vor dem 2. Weltkrieg beitrug.

Schon im Jahre 1958 belegte Deutz mit großem Vorsprung die führende Rolle in Deutschland.Die erste Intrac-Serie präsentierte Deutz 1972. Sechs Jahre später 1978 wurde die DX-Serie vorgestellt, mit Leistungen bis zu 200 PS. Damit Deutz die Fahrzeuge auch in Amerika verkaufen durfte, verband man sich mit der amerikanischen Gruppe Allis Chalmers in den  80er Jahren. Deutz-Fahr wurde 1995 von der Same-Lamborghini-Hürlimann Gruppe übernommen.

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